一言楠尽|王凤英的“投名状”（一言难尽歌手）

黄河远上白云间,一片孤城万仞山2023年中国汽车圈的开年人事新闻，莫过于原长城汽车二把手王凤英南渡广州，成为小鹏汽车的新总裁了被车圈铁娘子的王凤英，在2023年新能源史无前例的惨烈内卷来临之间，不远万里，单枪匹马来到花城广州，也走上了自己职业生涯的新的一段征途。

今年第一季度，受到春节假期的影响，小鹏汽车开局仅仅收获了5000多辆的销量，远远落后于李想的15000辆在上一篇专栏文章《王凤英的天价转会费》中，我大胆猜测了何小鹏究竟能出怎样的筹码，去“说服”这位之前年薪已经500多万的车圈大咖。

但另外一方面，王凤英的这一次南渡，也是千载难逢的一次再次证明自己的宝贵机会作为一名出身营销的霸道女总裁，协助魏建军一步步将长城带到中国品牌第一阵营的她，自然不甘心仅仅是去做个定位咨询公司的顾问，营销人的血型和争强好胜的个性，期望再次在市场血战中证明自己的强烈愿望，是王凤英赌上过往的“英名”去搏一把的更重要原因。

谁说廉颇老矣？谁说老马不识转型途？谁说卖柴油皮卡出身的人卖不好新能源汽车？不愿躺平的王凤英就是要给车圈看看，王凤英依旧有点石成金，破旧立新的“心法”和方法67岁的丰田章男在辞任CEO之际，坦言了自己的极限是造车。

而刚刚年过50的王凤英自然不愿意承认自己的极限就是做成了长城这一件大事，她要实现自己的另外一件大事，卖好小鹏汽车

那么，放手一搏的女总裁，将会有怎样的KPI呢？从官方的新闻中已经清晰的指明了方向，那就是产品规划、产品矩阵以及销售体系的打造和重塑那么，具体的KPI有哪些呢？我认为，首先，她的KPI是销售体系渠道目前，小鹏依旧是一家创业公司的体系力，在渠道方面表现尤为明显，之前狂飙掩盖了一切。

但2023年新能源转为阵地战之后，疲态尽显而渠道又是裹挟着利益最多的一条线，没有派系的王凤英是最好的人选去下狠手，快刀斩乱麻其次，销量是绕不开的KPI小鹏汽车能否重新在新势力夺冠，是一条硬杠杠的金线2023年，王凤英手里有五张牌，其中2款新车，3款改款汽车。

“绝大多数当前的整车厂将在这场淘汰赛中出局”何小鹏在刚发布的内部信中强调，小鹏汽车“没有退路，必须破釜沉舟，勇往直前”与此同时，何小鹏提出了一个2027年销量超过120万辆的中长期目标，有媒体披露，小鹏汽车计划在2023年交付新车近20万辆，从而达成累计交付45万辆的目标。

而没有退路的王凤英能否在总裁的位置坐到2027年，就看她2023年-2024年这两年的销量了其中，2023年做到20万是她要交给何小鹏的“投名状”时代淘汰你，与你无关留给小鹏汽车的时间不多了，距离2024年还有不到10个月了，被纸面上热烈欢迎的王凤英得抓紧“烧火动刀”了。

立春到了，宜老将新传。